"Во время ливня нужно бежать. Иначе сносит течением и разбивает об стены"

Оттолкнув люк, по изогнутой лестнице поднимаемся наверх. Выбравшись из подземного тоннеля, оказываемся на аллее возле ТРЦ "Гулливер". Переодеваться приходится почти что на ходу: вокруг много полицейских, в поле зрения которых лучше нам не попадать…

Затопленные улицы, размытые дороги. Десятки испорченных автомобилей и сотни квадратных метров подтопленных торговых площадей. Это – лишь небольшой перечень того, чем запомнились летние дожди в столице.

Чтобы разобраться, почему Киев регулярно затапливает после ливней и как этого можно избежать, "Страна" решила спуститься под землю и исследовать систему киевских водостоков.

В этом нам помогли диггеры – это целая субкультура людей, которые исследуют подземные тоннели и городские коммуникации. Мы нашли диггеров, которые согласились взять журналиста "Страны" с собой в одно из своих подземных путешествий.

Опасная вода

Мы встречаемся на улице Антоновича (бывшая Горького), где летом можно было плавать на лодке – это один из тех районов, который регулярно затапливает после дождя. Возле "МегаМаркета" замечаю парня с немного потертым грязноватым брезентовым рюкзаком. Он достает мобилку и кого-то набирает – тут же звонит мой телефон. Оказывается, это и есть тот диггер, которого я жду. Подхожу знакомиться.

Парень с необычным именем Феодосий выглядит так же необычно. С хипстерской 20-сантиметровой бородой, длинными светлыми волосами, нанизанными в несколько слоев браслетами. Феодосий одет в шорты и футболку, на ногах – видавшие виды кеды. Высокий, худощавый. На руке у него завязана бандана – головной убор для подземных вылазок.

Прежде чем спуститься под землю, заходим в маркет за водой. У меня уже был опыт спуска под землю – правда, не в ливнестоки, а в угольную шахту. Феодосий рассказывает, что когда-то спускался в кремниевую шахту – на почве общих интересов быстро находим общий язык.

На выходе из маркета нас ждут еще двое диггеров – Женя и Дима, с такими же потертыми рюкзаками.

Трое диггеров, которые взяли журналиста "Страны" с собой в подземный коллектор. Фото: "Страна"

Эти ребята занимаются диггерством уже больше десяти лет. Под землю спускаются минимум раз в неделю. Причем не только в Киеве, а и во многих других городах Украины.

— Мы спускались в тоннели Харькова, Днепра, Львова. Во Львове коллектор еще больше, чем здесь – можно на лодке плавать. Кстати, львовская система отличается от киевской: она совмещена с канализацией, как в Будапеште и многих европейских городах, – рассказывает Феодосий.

— Это как? – уточняю.

— У нас канализация и система дождевых стоков – это две разные системы, которые не пересекаются между собой. А в европейских странах эти две системы совмещены в одну. В Европе допускают небольшой процент попадания фекалий в подземные реки. В этом плане Киеву повезло.

Мы спускаемся вниз по улице Физкультурной, пройдя несколько сотен метров к реке Лыбедь. Из тоннеля, который примыкает к руслу реки, вырывается стремительный поток воды, впадающий в Лыбедь. Это необычный коллекторный тоннель. Мало кто знает, но под главной улицей Киева течет одноименная подземная река Крещатик, накрытая бетонным саркофагом. Именно туда мы и направляемся.

Подземный коллектор. Фото: "Страна"

Перед входом в коллектор делаем небольшую остановку. Меня заранее предупредили: без спецснаряжения под землю нельзя. В некоторых местах уровень воды может подниматься до одного метра и выше. Парни надевают головные уборы, натягивают специальные рыбацкие костюмы – резиновые сапоги высотой до груди. У меня же с собой только обычные резиновые сапоги высотой ниже колен и старая одежда, которую не жалко испачкать.

— Хорошо, что сейчас еще тепло, вода не холодная, – троллит меня Дима.

Заходим в тоннель. Уровень воды невысокий – мне везет. В туннеле темно и шумно из-за потока воды. Удивляюсь, что тоннель такой просторный – метра три в высоту и пять – в ширину. И воздух довольно чистый. Но в любой момент здесь может стать небезопасно.

— Если вдруг начнется дождь, нужно очень быстро подниматься наверх, – на ходу Феодосий проводит для меня инструктаж по технике безопасности.

Говорит, при ливне тоннели мгновенно заполняются водой, и спрятаться здесь негде. Человека просто сносит сильным течением, разбивая его тело о стены.

— Вода с невероятной силой устремляется по этим тоннелям, смывая все на своем пути. Потоки воды несут за собой огромные кучи мусора, камни, куски асфальта, металла, деревьев. Иногда смотришь на их размеры и удивляешься, как они вообще сюда попали, – говорит Феодосий. 

Видя, как я нервно начал осматриваться по сторонам, опытный диггер решает меня немного успокоить:

— Да не переживай, я смотрел прогноз погоды. Ближайший дождь – в Минске, – улыбается Феодосий и резво устремляется вперед по тоннелю.

Коллектор забит мусором. Фото: "Страна"

Света здесь нет, поэтому диггеры отдают мне свой запасной фонарик. Осматриваюсь по сторонам. И действительно: по углам тоннеля разбросаны огромные куски бетона, металл, части деревьев, которые зацепились за что-то и накапливают на себе горы мусора.

— Нужно внимательно смотреть под ноги, на пути могут попадаться ямы глубиной до одного метра. Будь внимательным, передвигайся по краям тоннеля и не спеши, – предупреждает меня Дима.

Пройдя метров сто, на стене замечаю памятную доску с именами двоих парней. Это диггеры, которые погибли здесь.

— Они не успели выбраться наверх, когда начался сильный дождь, и их смыло водой. Эта памятная доска напоминает всем диггерам об опасности подземных тоннелей, – говорит Феодосий, задумчиво разглядывая надписи на тоннеле. Задерживаемся здесь на минутку, почтить память погибших.

Памятная доска погибшим в коллекторе диггерам. Фото: "Страна"

"За все подземные коммуникации в районе отвечают всего два человека"

Чтобы попасть в тоннель, по которому мы сейчас идем, не обязательно быть диггером. Когда дождей нет, сюда водят экскурсии. Этот тоннель входит в туристический маршрут по подземельям Киева.

Но в сезон дождей все закрыто.  

Встретить здесь можно разве что сотрудников ДЭУ (дорожное эксплуатационное управление) или бездомных.

Диггеры знают здесь каждый уголок, каждую преграду. Пройдя немного вперед, я натыкаюсь на первую из них – большую яму, размытую водой.

— Совсем недавно эта яма была гораздо меньше. Из-за последних дождей она сильно прибавила в размере, – говорит Феодосий.

Парни по очереди залазят в эту яму, проверяя ее глубину, и фотографируются. Серьезность уступает игривости. Сделав несколько снимков, идем дальше.

— Что вы делаете, когда обнаруживаете такие ямы?

— Передаем информацию в соответствующие службы – ДЭУ и Киевводоканал. Мы с ними постоянно в контакте. У нас негласная договоренность: если находим какую-то яму, поломку, повреждение – сразу сообщаем коммунальщикам. А если они не реагируют после двух наших обращений, мы зовем СМИ. Так городские службы работают быстрее, – говорит Феодосий.

Вода стекает по ливнестокам в подземный коллектор. Фото: "Страна"

Сложность в том, что все подземные коммуникации находятся под контролем различных городских служб. И часто они перекладывают ответственность за поломку друг на друга, так что не разберешь – кто прав, кто виноват. Хотя что-то все-таки чинят. По пути замечаю свежеотремонтированную ливневую трубу, по которой вода стекает в коллекторную систему.

Диггеры возмущаются – на качественный ремонт тоннелей просто не хватает рук. Говорят, в Печерском районе за все подземные коммуникации отвечают всего два человека.

— Это совсем не ленивые люди, у них попросту нет времени инспектировать все коммуникации. Поэтому мы за них делаем их работу. Регулярно проводим инспекции, выявляем проблемы и сообщаем им. А они уже ремонтируют. Нам бы дали официальные полномочия, тогда было бы проще контактировать со всеми службами. У них часто где-то меняют сотрудников, и нам приходится по новой налаживать контакт, – рассказывает Феодосий. 

Периодически диггеры проводят совместные работы с властями города – по чистке коллекторов, по картографированию. Причем карты подземных сооружений Святошинского района, составленные диггерами, оказались гораздо точнее, чем те, что у властей города.

Старая часть коллектора. Фото: "Страна"

Чем дальше мы идем, тем больше изменяется строение тоннеля: он становится уже и ниже, стены уже не железобетонные, а кирпичные. Мои опытные попутчики объясняют: мы перешли в старую часть коллекторной системы. В одной из ливневых труб я замечаю дыру, через которую проходит луч света. Подхожу поближе и слышу, как оттуда доносится шум проезжающих на поверхности автомобилей.

— Загляни вовнутрь, посмотри, как глубоко мы находимся под дорогой, – предлагает мне Дима. – Только осторожно, чтобы окурок никто в глаз не бросил, – подшучивает он.

Заглядывая в трубу, наверху я увидел решетку, расстояние до нее – метра два-три. Через решетку проникает свет уличного фонаря, на улице темно. Сложно разобрать, где именно мы находимся.

— Что над нами?

— Сейчас мы перешли под Бессарабский рынок, в старую часть коллекторной системы еще царской постройки, примерно 1840-х годов. При этом она работает довольно неплохо, – рассказывает Феодосий.

— Но недавно затопило всю центральную часть города. С чем это связано?

— Были слишком большие осадки за слишком короткое время. Я думаю, вода просто не успевала сливаться.

— Так проблема не в подземных коммуникациях?

— Нет, – утверждает Феодосий. – Сам видишь, здесь все в порядке. Сечение коллектора позволяет справиться с большим количеством осадков.

Диггеры говорят, что проблема в ливневках. Они просто забились мусором.

— Это как в ванной: у вас может быть исправная канализация, но слив забился и воде просто некуда деться, – проводит аналогию Феодосий.

Фото: "Страна"

На степень затопления улиц после дождя еще влияет количество ливнестоков и их расположение. Иногда в местах, где скапливается вода, ливневок вовсе нет. Это недочеты городской проектировки.

– Вот, например, сразу после предыдущего дождя, мы с ребятами проверяли  коллекторы на Подоле. Там вся система в абсолютном порядке, но ливневки просто не справлялись с объемами воды.

— Проблема в том, что не чистят ливневки?

— Ливневка может быть и почищенной. Но когда начинается дождь, вода несет с собой много мусора, который забивает ливневку целлофаном, камнями, кусками асфальта. И вода уже не может сливаться через эти ливневки, – говорит диггер.

 — Что же тогда делать, чтобы каждый дождь не заканчивался потопом?

У диггеров ответ один: увеличивать количество ливневок и строить их в соответствующих проблемных местах.

— Если ливневок будет больше, вода будет спускаться под землю гораздо быстрее, – утверждает Феодосий.

Наше подземное путешествие подходит к концу возле ТРЦ "Гулливер". Оттолкнув люк, поднимаемся вверх по изогнутой лестнице. Первым из подземного тоннеля выбирается Дима, вслед за ним – я, потом Феодосий и Женя. Переодеваемся почти что на ходу: стягиваем резиновые сапоги, прячем в рюкзаки запачканную одежду. Вокруг много полицейских, в поле зрения которых лучше нам не попадать…