Що не так з французьким вертольотом, на якому у Броварах розбилося керівництво МВС України
Вертоліт, що розбився сьогодні в Броварах, - це машина з партії вертольотів, закуплених у Франції в 2018 році.
"Страна" тоді про них розповідала. І ми писали, що саме модель EC225 (або Н225), падіння якої сьогодні підтвердила влада, мала низку технічних проблем.
У компанії Airbus Helicopters на той момент було кілька судових позовів щодо "вродженої" несправності літака, про що писали профільні ЗМІ.
Як виявилося, ці єврокоптери іноді втрачають у польоті гвинт, що страждає "потенційно катастрофічним збоєм у конструкції".
Такі висновки експертів ще у 2016 році публікували західні ЗМІ після того, як у 2009 році у морі біля берегів Шотландії на цьому гелікоптері розбилися 14 людей.
У звіті стверджувалося, що в коробці передач вертольота Super Puma було виявлено серйозну проблему, пов'язану з пошкодженням підшипників. Вона ж називається ймовірною причиною аварії цього вертольота у 2016 році, коли загинули 12 людей, і потенційно ще шість інших випадків, починаючи з 1980 року.
Збіг чи ні - але за кілька місяців після катастрофи в Норвегії Польща вийшла з переговорного процесу із закупівлі 50 екземплярів військової версії цього вертольота.
.jpg)
Спочатку коробка передач розроблялася в 1960-х роках для моделей гелікоптерів вагою до 7 тонн, а згодом стала застосовуватися в моделях суттєво важче – 11 тонн.
Через це моделі Super Puma EC225 LP та AS332 L2 навіть отримували тимчасову заборону на польоти. Тоді передбачалося, що гелікоптеру необхідна повна модернізація, яка може тривати п'ять років.
Виробник вертольота, компанія Airbus Helicopters підтверджувала проблеми з коробкою передач і оголошувала про "тимчасові дії" щодо заміни деталей.
Щоправда, до 2017 року заборони на польоти "Суперпуми" у багатьох країнах було знято - виробник знайшов спосіб усунути несправність. Проте кілька машин повернули покупцями на завод.
Раніше "Страна" писала про все, що відомо про падіння вертольота у Броварах, у якому загинуло керівництво МВС.
