Тема жіночих купе в поїздах, яка активно обговорювалася минулого тижня, насправді не є новою. 2010 року в Україні вже пробували запустити окремі купе для жінок. Але проект не "злетів".

"Виділялися три жіночі та три чоловічі купе. Тобто по 12 місць жіночих та чоловічих. У чоловічих викуповувалося одне місце, наприклад, 11 же їхали без пасажирів. Залізниця втрачала доходи", - розповідає експерт у сфері транспорту Олександр Красноштан.

Тоді в "Укрзалізниці" спробували виправити ситуацію із заповнюваністю поїздів: зробили зняття броні на квитки за добу. Але це рішення має побічні ефекти.

Олександр Красноштан називає три причини, через які 13 років тому в Україні провалився проект "жіночих купе":

  1. Були броні у "жіноче купе". Але бронь знімалася за добу, і в останню добу її міг купити будь-хто. "Були випадки, коли жінка була переконана, що їхатиме в жіночому купе, але в поїзді на неї чекав сюрприз", - каже Красноштан.
  2. Потім спробували не знімати броні: у результаті вагони йшли порожні - за дефіциту місць на напрямку.
  3. Не було проведено якісну інформаційну кампанію.

"УЗ" як завжди: зробили в принципі непогану річ, але нікому про це не сказали", - наголошує Олександр Красноштан.

У результаті експеримент провалився: квитки в "жіночих купе" погано продавалися і не мали попиту.

Детальніше про проблематику жіночих вагонів у поїздах та про те, чи вдасться цю ідею реалізувати в Україні зараз, читайте у матеріалі "Країни".

Підпишіться на телеграм-канал Політика Страни, щоб отримувати ясну, зрозумілу та швидку аналітику щодо політичних подій в Україні.